玻纖土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)揉捏、成板、沖孔進(jìn)程后再縱向、橫向拉伸而成。該資料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中相同也能供給一個(gè)更為承擔(dān)和分散的志向的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。下面由小編為我們介紹一下玻纖土工格柵在高溫情況下施工遇到的問(wèn)題。

在高溫情況下施工，乳化瀝青軟化，如果運(yùn)料車在上面跋涉時(shí)，車輪很簡(jiǎn)單粘上乳化瀝青，且運(yùn)料車較重（一般在50t左右），在鋪有玻纖土工格柵的作業(yè)面上跋涉時(shí)，接頭處玻纖土工格柵簡(jiǎn)單被卷起。

在高溫情況下施工，地表溫度高（可到達(dá)64℃）。玻纖土工格柵自身涂面瀝青軟化，與車輪粘有有乳化瀝青彼此作用，格柵更簡(jiǎn)單被卷起。由一于受輪載的振動(dòng)沖擊及水平制動(dòng)力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影晌瀝青面層路用功用的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層損壞。鋪設(shè)玻纖土工格柵的粘結(jié)層的抗剪功用有不同程度的削弱，而且瀝青混合料碾壓后玻纖格柵出現(xiàn)局部折皺。構(gòu)成夾層影響層間粘結(jié)性，然后影響施工質(zhì)量和瀝青面層路用功用。

不同環(huán)境溫度對(duì)玻纖土工格柵的強(qiáng)度影響非常大，溫度升高引起強(qiáng)度下降，瀝青砼面層施工時(shí)一般地表溫度較高，然后使玻纖土工格柵的強(qiáng)度下降。運(yùn)料車較重，通過(guò)料車多次碾壓，壓路機(jī)與料車產(chǎn)生的水平作用方向不一樣，因?yàn)椴煌较蛩搅χ貜?fù)作用，玻纖土工格柵會(huì)出現(xiàn)鼓包待等現(xiàn)象。