現(xiàn)在路基加寬是非常普遍的工程，因為以前建設(shè)的道路并不能滿足現(xiàn)在的使用所以都會進(jìn)行加寬。面對新路基和老路基之間的交接處可能會產(chǎn)生沉降現(xiàn)象，土工格柵就起到了很大的作用。下面由小編為大家簡單介紹一下土工格柵面對新舊地基不均勻沉降的處理。

設(shè)計方案應(yīng)在施工前確定，首先要做好設(shè)計方案的實地勘察，按充原公路周圍地質(zhì)及水文氣候條件進(jìn)行勘察，并根據(jù)工程要求對其進(jìn)行合理設(shè)計。確定原來的路基是開裂還是塌陷的問題，制定完善的規(guī)劃方案。

與此同時確定地基是否為軟土地基，改進(jìn)擴(kuò)大施工技術(shù)方案;綜合考慮地形條件和新舊路基銜接，車輛行駛載荷的解決。為使建設(shè)工作順利進(jìn)行，以原路基結(jié)構(gòu)為設(shè)計依據(jù)進(jìn)行設(shè)計，確保新舊路基間的良好銜接。比如，在選擇建筑材料時，確保新、舊路基材料具有相輔相成的優(yōu)點，無不良反應(yīng)發(fā)生。

如要運輸?shù)轿覀兪┕み^程中的材料，所以在施工期間要保證原材料的儲存，避免不適當(dāng)?shù)拇鎯τ绊戀|(zhì)量。

測土配方標(biāo)準(zhǔn)時要準(zhǔn)確測量地基結(jié)構(gòu)邊坡線，確保寬度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。土工格柵結(jié)構(gòu)的鋪設(shè)過程中，能夠安排監(jiān)工人員，需要改進(jìn)的施工技術(shù)方案較多，提升了建筑施工總體水平，確保符合當(dāng)前建筑發(fā)展的需要。鋪好后，還應(yīng)進(jìn)行加固，確保方向盤的受力均勻，縱卷長度符合規(guī)范要求。用U型釘材料進(jìn)行固定，為了不影響工程的施工效果。

在高速公路地基加寬施工中，對使用土工格柵加筋的優(yōu)化處理應(yīng)科學(xué)進(jìn)行，攤鋪和碾壓施工環(huán)節(jié)，對結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和平整度要嚴(yán)格控制，配合鋪筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)防止傾向性問題。