土工格室之所以能發(fā)揮作用，備受工程界的關注，從其基本原理也可以看出。 國外文獻在解釋其原理時稱為“蜂窩狀三維限制系統(tǒng)”，蜂巢土工格室常用于公路路堤加筋、軟土路基處理、邊坡防護等工程。 蜂巢土工格室由于力學性能好、施工方便、成本低等特點，得到越來越廣泛的應用，具有良好的推廣應用前景。  其重要原理是三維限制。 

也就是說，當荷載作用于路基時，荷載下形成證書狀的主動區(qū)域，受到過渡區(qū)域的壓迫，被動區(qū)域隆起。 也就是說，地基的承載能力由沿滑移線的剪切力以及在主動、過渡、被動三個區(qū)域移動的力決定。 在沙基地不僅能充分感受到以上原理的真實過程，在軟基的道路上也能找到這樣的模板，但是其形成速度比在沙的變化要慢。 即使是好的路基材料，橫向移動也是不可避免的。 一般的高速公路路基距離地面幾米，但長期沉降依然存在。 其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中的一部分原因，不可否認，振動力作用下材料向路基斷面兩側橫向位移是另一個重要原因。 以我省各地各級公路為例，這條公路的主要行駛道路上明顯可以感覺到路面被擠出了“s”型溝狀帶。 

土工格室的組成部分

土工格室構成具有強側向限制和大剛度的結構。 它可以作為墊層，處理軟土地基以增加地基承載能力，鋪設在坡面上構成坡面防護結構，建設支護結構。

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