隨著我國高速公路的發(fā)展，在使用過程中暴露出了很多問題，比如說路面破壞以及路基沉降等。這些問題會對行車的安全性和舒服性造成影響，同時(shí)還會影響車輛的使用壽命。土工格棚是一種新型的土工合成材料。與其他材料相比，它具有其獨(dú)特的性能和功效，它強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐久性強(qiáng)，同時(shí)施工方便，使用壽命長度。 通過對其采取滌綸土工格柵加固，以提高軟土路基的承載力和減少其工后沉降，系統(tǒng)地探討了滌綸土工格柵加固路基施工工藝，總結(jié)出可行的施工控制技術(shù)措施。從本工程實(shí)施效果表明，滌綸土工格柵具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐久性強(qiáng)，同時(shí)施工方便，使用壽命長度等優(yōu)勢，可應(yīng)用于同類工程當(dāng)中。

在我國的高速公路施工中大量采用了滌綸土工格柵加筋路基路面。滌綸土工格柵在高速公路中的應(yīng)用，主要起到的作用包括加筋、防護(hù)、過濾、排水以及隔離等。滌綸土工格柵主要適用于高速公路的軟土路基處理、路基加筋、臺背回填、新老路的拼接、過濾排水等方面。

(1)在正式施工之前，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行滌綸土工格柵材料的選擇。本工程所使用的滌綸土工格柵為單向拉伸高密度聚乙烯滌綸土工格柵。如表1所示為滌綸土工格柵的基本技術(shù)參數(shù)要求。在鋪設(shè)之前，應(yīng)對滌綸土工格柵進(jìn)行檢測，如有發(fā)現(xiàn)存在皺褶的問題，應(yīng)采用機(jī)械或者手工的方式進(jìn)行拉直整平。

(2)本工程所采用的填料應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求:填料的透水性要好，同時(shí)其內(nèi)摩擦角應(yīng)控制在30°以內(nèi)，必要時(shí)應(yīng)對填料進(jìn)行現(xiàn)場的土工試驗(yàn);在填料中存在具有尖銳棱角的土料含量應(yīng)控制在材料總量的15%以內(nèi)，以避免尖銳棱角對滌綸土工格柵造成損壞;填料中土顆粒的粒徑應(yīng)控制在100mm以內(nèi)。

當(dāng)進(jìn)行基床的開挖施工時(shí)，只需按照一-般基床的施工工藝進(jìn)行施工即可。在本文中不多加描述。但是在基床開挖施工中，需要特別注意的是基床開挖應(yīng)確保滿足設(shè)計(jì)。和施工要求，同時(shí)在基坑中應(yīng)做好防水和排水的措施，以減少水的不利影響。當(dāng)基床開挖平整壓實(shí)完成，經(jīng)過檢測確保合格之后即可進(jìn)行砂礫墊層的鋪設(shè)，其厚度應(yīng)控制在30cm。砂礫墊層鋪設(shè)完成之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行找平處理，墊層表面局部允許高度差應(yīng)控制在10cm以內(nèi)。       砂礫墊層鋪設(shè)完成之后，即可開始進(jìn)行滌綸土工格柵的鋪設(shè)。首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地層加筋格柵的裁剪，接著按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行鋪設(shè)目。在坡面外格柵應(yīng)預(yù)留出一定的長度以用于進(jìn)行反包。在滌綸土工格柵鋪設(shè)過程中，需要特別注意是，滌綸土工格柵的受力方向應(yīng)沿著縱軸方向進(jìn)行鋪設(shè)。滌綸土工格柵沿著主要受力方向不宜設(shè)置接頭縫。

當(dāng)進(jìn)行滌綸土工格柵的鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙中所設(shè)定的位置、長度和方向進(jìn)行。沿著路線方向的搭接寬度應(yīng)控制在10cm.鋪設(shè)完成之后，采用U字型釘進(jìn)行托進(jìn)行滌綸土工格柵的固定，U型釘?shù)拈g距應(yīng)保持合適的距離。通過U型釘?shù)墓潭梢苑乐乖谔盍鲜┕ぶ袦炀]土工格柵出現(xiàn)移位的問題。滌綸土工格柵沿著非主要受力方向的接縫采用尼龍繩進(jìn)行綁扎，無需設(shè)置搭接。綁扎的間距應(yīng)控制在lm.

當(dāng)滌綸土工格柵按照要求鋪設(shè)完成之后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行回填施工。滌綸土工格柵的暴露時(shí)間不宜過長，以防遭受太陽暴曬而出現(xiàn)老化的問題。在回填施工中，所采用的填料粒徑不應(yīng)超過碾壓層間的1/2.在進(jìn)行填料施工中，首先應(yīng)先進(jìn)行滌綸土工格柵兩端的填筑，并形成縱向的站臺或交通道，然后應(yīng)依次擴(kuò)大回填的范圍。在填料的回彈施工過程中，已完工的滌綸土工格柵上禁止車輛通行。

回填料找平可以采用機(jī)械或人工的方式。通過找平處理之后，表面的局部高差應(yīng)控制在Scm以內(nèi)。當(dāng)進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)按照從兩端向中間的順序進(jìn)行。不得出現(xiàn)反向.順序的施工方式。壓路機(jī)進(jìn)行施工中，應(yīng)沿著路堤的縱向進(jìn)行行駛，避免出現(xiàn)橫向行駛碾壓的現(xiàn)象。當(dāng)每一層填料碾壓施工完成之后，應(yīng)對其壓實(shí)度進(jìn)行檢查，確保滿足要求之后才可繼續(xù)進(jìn)行下一層填料的施工。填料的壓實(shí)度按照路堤一般要求進(jìn)行控制。