雙向土工格柵是在單向格柵基礎(chǔ)上做再次拉伸而成的具有方型孔的網(wǎng)狀材料，質(zhì)料多為聚丙烯，該材料在縱向和橫向上具有較大的拉伸強(qiáng)度和模量。這種結(jié)構(gòu)在土壤中供給了一個(gè)更為完善的連鎖系統(tǒng)，因而運(yùn)用于大面積承載的基礎(chǔ)增強(qiáng)。
在工程施工中將雙向塑料土工格柵置于土體內(nèi)部，外表或各層介質(zhì)之間，利用土和土工格柵之間的相互作用，可以充分發(fā)揮土體較好的抗壓功能和塑料的抗拉功能，使整個(gè)土體整體受力條件得以改進(jìn)。
在雙向土工格柵的拉出行為過(guò)程中，跟著雙向土工格柵在施拉端所受拉力的增強(qiáng)，整個(gè)過(guò)程可以人為地將其分為不同的階段。當(dāng)加筋材料所受的拉力較小，摩擦應(yīng)力主要散布在施拉端，呈近似的三角形散布，這時(shí)，摩擦應(yīng)力不能傳遞到尾端，靠近尾端的部分沒(méi)有發(fā)揮作用，稱(chēng)為起始階段。
1.面板規(guī)劃。面板規(guī)劃是加筋土擋墻一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。常見(jiàn)的辦法是將雙向雙向土工格柵作為加筋土擋墻拉筋。規(guī)劃中考慮到雙向土工格柵作為加筋土擋 墻拉筋，會(huì)因變形不一致而形成墻面板的不平整，影響漂亮。參閱國(guó)外相似加筋土擋墻實(shí)例，決議采用包裹式加筋土擋土墻，墻面板僅作為裝飾用，不作為受力構(gòu)件。將墻面規(guī)劃為整體式砌體結(jié)構(gòu)散布構(gòu)造柱和圈梁，并每隔15n1分縫?？紤]墻面的穩(wěn)定性，參閱有關(guān)研究，結(jié)合場(chǎng)地條件控制，將墻面向內(nèi)傾5％，墻體每隔約80em用鋼筋與加筋土體相連 。
2.填料規(guī)劃。填料是加筋土擋墻組成部分，要求對(duì)預(yù)備采集的填料進(jìn)行土工實(shí)驗(yàn)，以保證其內(nèi)摩擦角等各項(xiàng)目標(biāo)符合規(guī)劃要求，到達(dá)規(guī)劃要求。禁止運(yùn)用泥炭、淤泥、鹽漬土、廢物白堊土及硅藻土等。不能含有很多的有機(jī)物，填料中不宜含有兩價(jià)以上銅、鎂、鐵離子及氧化鈣、碳酸鈉、硫化物等化學(xué)物質(zhì)。填料應(yīng)級(jí)配均勻，粒徑不得大于50mm，且粒徑塊體的總含量不得大于15％。填土中不得含有粒徑大 于50mm的尖棱狀碎石，以免損壞拉筋?？紤]重載鐵路路基的特殊性，對(duì)路基填料壓實(shí)度提出超過(guò)相關(guān)規(guī)范的嚴(yán)格要求。要求距面板1.0m范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于90％，距面板1.0m范圍外的壓實(shí)度，路槽底面以下不小于95％，其余部分壓實(shí)度不小于90％。加筋體后 的回填料與加筋體 同步進(jìn)行，壓實(shí)度不低于93％ 。
3.防排水規(guī)劃。加筋土擋墻另一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是防排水規(guī)劃，忽視防排水規(guī)劃很簡(jiǎn)單形成擋墻損壞。本工程在加筋土擋墻設(shè)置2道內(nèi)排水管 ，墻面每距離2nl按梅花形布置排水孔；墻頂路基處設(shè)倒排水坡4％ 向墻后公路旁邊排地表水；道床下面局部沉降下凹易積水，采納預(yù)埋排水盲溝將積水排 到公路旁邊的排水系統(tǒng)。