土工格柵是一種新型土工合成環(huán)保材料。它在軟土地基加固中具有廣泛的適應(yīng)性，特別適用于高速公路軟土地區(qū)的路基工程。

土工格柵分為單向土工格柵和雙向土工格柵。土工格柵的生產(chǎn)工藝不是像防滲膜那樣通過熱熔線性流出加工，而是以熱塑料為原料，通過高溫壓力熔化，通過擠壓成網(wǎng)或擠壓成網(wǎng)，然后突然變冷，然后緩慢加熱拉伸，然后高取向拉伸分子鏈。土工格柵的縱向和橫向拉伸強度高達100-200mpa，但由于分子鏈的高取向性，其縱向和橫向斷裂伸長率僅為3-8%左右。

土工格柵廠家在高速公路軟土地基處理中，困難的問題是軟土的不均勻沉降和固體軟土的側(cè)向滑動；傳統(tǒng)的處理方法是在軟土地基的上層鋪設(shè)碎石和碎石，但缺點是覆蓋的顆粒材料會與軟土混合，強度會進一步降低，車輛仍會坍塌和沉降。
隨著土工合成材料在國內(nèi)的研究和試驗應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)土工格柵在軟土地基中具有廣泛的適應(yīng)性。它具有抗拉強度高、柔韌性好、施工方便、成本低等優(yōu)點。土工格柵具有不可替代的作用。

雙向土工格柵鋪設(shè)在壓實的軟土地基表面，然后覆蓋顆粒材料，使顆粒材料與軟土分離而不混合，這不僅增加了土工格柵的強度，而且增加了土工格柵的應(yīng)力，大大提高了整個軟土地基的穩(wěn)定性。
 它具有很強的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，是一種理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格。聚酯纖維網(wǎng)格可以均勻分布載荷。它可以通過兩個重要的機制加固軟土:直接拉應(yīng)力和約束土的側(cè)向位移。其固定效果來自于網(wǎng)格表面的摩擦和荷載作用下網(wǎng)格橫向加固產(chǎn)生的被動土壓。

如果土工格柵直接附著在軟基上，輔以顆粒基層，不僅可以顆粒材料與地基土不混合，還可以進一步增強格柵與顆粒材料之間的粘結(jié)力。地基具有抗拉強度，從而提高軟土地基的承載力。